为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
活塞环的开口在安装时应相互错开90摄氏度或120摄氏度。
柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。
活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。
活塞环各环的开口位置互相错开（），并不许对准销孔两端。
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。
活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
内燃机活塞环在安装时，应注意开口应避免在（）方向。
活塞环开口位置没有交错安装，会造成柴油机冒烟现象。
用百分表检测点火正时，活塞应置于（）位置，拆下火花塞，装上固定座和百分表。
安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布，各环开口（）与活塞销回向，也不应与其垂直。
活塞环组装后，开口位置互相错开（）。
柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。
液压马达两活塞环开口位置应错开（）。
柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。
发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。
在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。
活塞式压缩机活塞环安装时，开口位置错开（）密封效果更好。
若活塞环开口位置不交错安装，油环装倒等，会造成漏气窜油现象。
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
装配活塞环时，两道油环的开口位置应错开180°。此题为判断题(对，错)。
活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。（)
