安装活塞环时必须将各道环切口()。
柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开,如有四道环,应按()进行装配。
活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
柴油机活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应该一致.
在柴油机中,活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应相互错开一定角度,不可装在一个方向上,以免影响()。
内燃机活塞环在安装时,应注意开口应避免在()方向。
安装活塞环时必须将各道环的切口()。
第1道环的开口方向,应()发动机做功时的受力面,各道环的开口方向应互呈90度或180度。
活塞环开口位置没有交错安装,会造成柴油机冒烟现象。
柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()
第1道环的开口方向,应()发动机作功时的受力面,各道环的开口方向应互呈90º或180º。
柴油机的活塞环装到活塞上后,其开口位置彼此应错开900。
活塞油环的开口在装配时必须错开()。
安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开,防止()。
活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开()。
安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。
如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刀口()。
活塞式压缩机活塞环安装时,开口位置错开()密封效果更好。
安装活塞环气环(2道气环)时,应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。()
活塞环的安装对于只有三道环的活塞环,每道环相错()。
在活塞环的装配中,相邻环的开口应摆成()º
装配活塞环时,两道油环的开口位置应错开180°。此题为判断题(对,错)。
活塞环在安装时,各环的切口应在圆周方向互相错开。()