安装活塞环时必须将各道环切口（）。
发动机为了保证话塞环的密封，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
活塞杆填料环的“三个间隙”为轴向间隙，径向间隙和切口间隙。
活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。
柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致.
在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不可装在一个方向上，以免影响（）。
更换活塞环时，若扭曲环内圆带有切口，安装时切口方向应（）。
安装活塞环时，要注意环的切槽方向（），或者按照所修车型维修手册安装。
第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º或180º。
气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。
安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。
柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
安装活塞环时，要注意环的切槽方向，一般是（），或者按照所修车型维修手册安装。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
简述活塞压缩环的切口。
安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
活塞环的安装对于只有三道环的活塞环，每道环相错（）。
安装活塞环时，两环的（)彼此应错开大于90°。
活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。（)
