在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
发动机为了保证话塞环的密封，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（）
活塞环各环的开口位置互相错开（），并不许对准销孔两端。
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。
活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
对于往复式天然气压缩机，开口活塞环装入气缸后，切口处仅留下（）的工作间隙。
安装活塞环时必须将各道环的切口（）。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（）。
活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径
安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布，各环开口（）与活塞销回向，也不应与其垂直。
活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。
活塞油环的开口在装配时必须错开（）。
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在()上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
在活塞环的装配中，相邻环的开口应摆成（）º
端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。（)
