紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。
分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与（）相通。
紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
产生在铸锭下部的缩孔称为二次缩孔。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（）
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）
中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。
120的阀紧急活塞杆内的滤尘套被异物、油垢堵塞会造成紧急室充气快。
紧急阀的紧急勾贝杆上设有（）缩孔。
紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（）
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。
当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）
紧急阀95内的紧急活塞杆上设有三个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来控制（)。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（)
【单选题】当制动管正常减压时,紧急阀活塞膜板下移,紧急室的压缩空气经缩孔I向（)逆流。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（)
紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)
