紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。
紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。
列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）
103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。
紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
120阀的紧急二段阿阀杆上的。形圈压量过大，会造成紧急二段阀跃升压力不符合要求。
紧急阀的紧急勾贝杆上设有（）缩孔。
紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）
紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（）
常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）
紧急阀95内的紧急活塞杆上设有三个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来控制（)。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（)
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（)
120型控制阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔Ⅲ孔径为（)。
紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)
