紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。
紧急制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。
F8电空阀设有()、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀三个电磁阀。
混床设有上、中、下三个窥视窗,它们的作用是什么?
分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大,将使中继阀的工作状态()
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有()缩孔。
紧急阀%内的紧急活塞杆上设有()个缩孔,下部横向缩孔Ⅲ用来().
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为()
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
紧急阀的紧急勾贝杆上设有()缩孔。
紧急限压阀缓解状态时,止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。()
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为()
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向()充风时间长短。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为()
常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()
常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
紧急阀95内的紧急活塞杆上设有三个缩孔,下部横向缩孔Ⅲ用来控制()。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为()
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为()
紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失,电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。()