在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
柴油机气门组件包括气门、气门导管、（）和弹簧座及锁紧装置等。
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。
柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。
测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。
气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。
调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。
胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
在柴油机使用过程中必须对气门间隙进行定期维护检查和（）。
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
气门间隙的调整应该在柴油机停机后2h内进行。此题为判断题(对，错)。
柴油机气门间隙，是指气门（)之间的配合间隙。
柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
BC0 1 1 摇臂横桥组件的（）等调节零件，在调节后应使锁紧螺母锁紧牢靠，防止调节螺钉倒扣而改变气门间隙值
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志C对准最高点时，要调整__全部气门间隙（）
车挡调整摩擦块高度，使制动摩擦块锁紧前，上端开口量在48-50mm，三根螺栓锁紧后，两边夹板间隙应大于32mm，且中间支撑块与两边夹板尽量保持对称（）
