17型车钩安装（）防跳插销。
车钩防跳插销是车辆（）部分的部件之一
13系列下作用车钩防跳插销插入显示孔的位置须在（）
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，（）良好。
十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（），在缓冲器身长的作用下，以便车钩自动复位。
改进型车钩防跳插销段修，防跳插销B处间隙不大于8mm，超限时进行（）。
“17型车钩防跳插销，插销吊链与插销的连接位置由头部改为（）。”
对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。
临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）。
17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
车钩防跳插销开口间距不大于（）。
下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由（)负责。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责（）
货车段修时，防跳插销开口间距大于（）mm时调修。《段规》
货车段修时，防跳插销开口间距大于（）mm时调修。（应知应会-《段规》）
13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。（)
下作用式车钩须安装防跳插销，除外（）
113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）
车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于8mm时调修。（)
车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于6mm时调修。（)
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，良好（）
