17型车钩安装()防跳插销。
车钩防跳插销是车辆()部分的部件之一
防跳插销开口间距大于()mm时调修。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,()良好。
13号车钩托梁磨耗大于()时焊修后磨平,钩托梁弯曲大于5mm时调修,横裂纹时更换。
改进型车钩防跳插销段修,防跳插销B处间隙不大于8mm,超限时进行()。
站修作业场检测器具配备表中车钩缓冲装置样板有()个。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
“17型车钩防跳插销,插销吊链与插销的连接位置由头部改为()。”
车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为:上作用车钩()mm
对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第()链环中。
车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时更换车钩。
临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。
17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
车钩防跳插销开口间距不大于()。
列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责()
货车段修时,防跳插销开口间距大于()mm时调修。《段规》
货车段修时,防跳插销开口间距大于()mm时调修。(应知应会-《段规》)
下作用式车钩须安装防跳插销,除外()
113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔,无防跳插销安装孔时()
车钩缓冲装置中,防跳插销开口间距大于8mm时调修。()
车钩缓冲装置中,钩尾销宽度磨耗大于4mm时,焊修后加工并恢复原形。()