17型车钩安装（）防跳插销。
车钩防跳插销是车辆（）部分的部件之一
13系列下作用车钩防跳插销插入显示孔的位置须在（）
防跳插销开口间距大于（）mm时调修。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，（）良好。
改进型车钩防跳插销段修，防跳插销B处间隙不大于8mm，超限时进行（）。
“17型车钩防跳插销，插销吊链与插销的连接位置由头部改为（）。”
对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。
临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）。
17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
车钩防跳插销开口间距不大于（）。
为进一步提高17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，17型车钩加装了“β”型防跳插销，为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。()此题为判断题(对，错)。
设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由（)负责。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
货物列车中车钩防跳插销的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂处由连挂人员负责（）《行规》第38条
下作用式车钩须安装防跳插销，除外（）
货车下作用式车钩防跳插销使用有哪些补充规定
车钩防跳插销损坏、丢失、失效,需更换或补装时,由列检负责;在未设列检的车站,可继续运行,列检作业时及时修复。（)
货物列车中车钩防跳插销的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂处由连挂人员负责（）（应知应会-《行规》第38条）
113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）
车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于8mm时调修。（)
车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于6mm时调修。（)
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，良好（）
