中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。
单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
中间站到发线停留车辆时，须经（）准许。
编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
单线铁路中间站一般设（）条到发线，以满足三交会。
双线铁路中间站一般应设（）到发线。
在站内,正线、到发线与相邻站线的线间距，按规定不得小于4000ｍｍ。
绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）
在中间站，到发线的运用由调车长确定。
内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。
在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）确定。
列车在中间站会车时，在同一时间内在站（）列车数应等于到发线（包括正线在内）数。
中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。
00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
在中间站，到发线的运用由调车长确定。()此题为判断题(对，错)。
单线铁路中间站至少应设（）条到发线，以使车站具有三交会的条件。
中间站的到发线可设计为（)进路或（)进路。
中间站到发线使用铁鞋采取防溜时，使用的铁鞋须具备“三防功能”。中间站到发线使用的备用铁鞋须具备“三防功能”（）
1、中间站上，货物线与到发线的线间距，当线间有装卸作业时，一般不小于（）。
2、试绘出一个具有一条到发线的横列式会让站布置图，并说明为什么规范推荐将到发线设于站房对侧？
