内燃、电力机车无动力回送时,应切断制动阀与列车管的通路,开放无动力装置塞门。
机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生()和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时,可跨牵引区段回送。
内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。
机车无动力回送时,常用限压阀应调整为()。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀压力调至()。
机车无动力回送时,应()无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时,应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
机车无动力回送时,自阀手柄应放在()。
机车无动力回送时,总风缸的压力为()。
机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。
机车长途无动力回送时,如果拔掉牵引电机电刷,会将换向器表面的棕褐色的薄膜破坏,使机车再运用时,容易造成换向恶化。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至()。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至()。
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时,使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
机车无动力回送装置安装在列车管和__之间
JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与工作风缸管连通()
机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa()
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用无动力方式()
动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车()
(中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆【2018】200号--第五十四条):动车组禁止加挂各型机车、车辆(无动力调车时的调车机车、 救援机车,无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外) ,__编入其他列车()