机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。
内燃、电力机车无动力回送时,应切断制动阀与列车管的通路,开放无动力装置塞门。
机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生()和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时,可跨牵引区段回送。
机车无动力回送时,常用限压阀应调整为()。
当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀压力调至()。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀的安全阀调整至()kPa。
机车无动力回送时,应()无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时,应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时,自阀手柄应放在()。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。
机车无动力回送时,总风缸的压力为()。
机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。
无动力回送DF4型内燃机车时,牵引电动机碳刷可以不拨除。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至()。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至()。
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时,使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
机车无动力回送时,若制动管定压为600Kpa,充入总风缸的最大压力是()
HXD3B电力机车,无动力回送时,车下开放两端()塞门
HXD3D电力机车,无动力回送时,移动单独制动手柄到“()”位
新造出厂转配的内、电机车无动力回送时,自实际双方交接完了共同签字时分起至回送入段时止,按统计()
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用无动力方式()
动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车()