HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。
AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
地铁牵引逆变器输入电压范围（）。
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。
一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
UPS通常由整流器、逆变器、电池组及控制电路四部分构成，其中核心单元是（）。
每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB），给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的。
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
牵引逆变器输入电压范围（）。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
牵引控制单元的核心由不同的（)构成，每个集成电路完成不同的功能。
地铁列车牵引逆变器单元分为__和__两部分
牵引电路的基本单元由1台牵引变压器-2台牵引变流器-8台牵引电机构成，由1台牵引变流器控制（）牵引电机
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
DCU2/M的主要功能可以独立完成本逆变器的牵引控制，包括牵引力/制动力计算、防空转/防滑控制、保护、故障诊断记录等（）
对牵引电机进行调速是通过牵引逆变器改变输入给牵引电机定子的（)来进行无级调速的。
电压型变流器的驱动一般采用的方式：“四象限变流器£«（)电路£«电压型逆变器£«异步牵引电动机”。
变频器主要由整流器、中间电路、逆变器、制动单元、、微处理单元等组成（）
