200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。
CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是（）。
CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接速度传感器的是（）。
CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
CTCS2－200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、（）、音响发生器组成。
CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）。
200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
CTCS2－200H型列控车载设备的控制方法有几种？
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端，用来外接110V电源的是（）。
200H型列控车载设备系统测距误差不大于（）%。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接速度传感器。
CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。
发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
CTCS2-200H型列控车载设备最大功耗电流（）
CTCS2-200H型列控车载设备车组安全计算机板功能（）
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
