CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。
CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是（）。
安装CTCS2-200H型列控车载设备速度传感器时，通过垫片调整（轴端齿轮）的齿顶和传感器的磁极顶端的差，使其差在（）的范围之间。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接速度传感器的是（）。
CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（）。
CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）。
CTCS2－200H型列控车载设备的控制方法有几种？
CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端，用来外接110V电源的是（）。
CTCS2-200H列控车载设备“列车接口单元”的英文缩写是（）。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接速度传感器。
CTCS2-200H列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是（）。
（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。
CTCS2－200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是（)。
发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
CTCS2-200H型列控车载设备最大功耗电流（）
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
