高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。
高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的（）手段，质量数据必须（），全面反映工程（），所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有（）。
高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
正线钢轨应采用符合相应技术标准的60kg/m、100m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨（）
屋面找平层的厚度和技术要求应符合要求；细石混凝土找平层采用松散材料保温层厚度30-35mm，混凝土强度等级不低于（）
有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条
正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
高速铁路正线相邻坡段的坡度差大于或等于1%0时，应采用圆曲线型竖曲线连接（）
有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条（）
开挖面上的松动岩石应予以（）。开挖面不平整处应采用强度等级不低于C25的混凝土嵌补摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
开挖面上的松动岩石应予以清除。开挖面不平整处应采用强度等级不低于C25的混凝土嵌补摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节（）
高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（）
高速铁路正线应采用符合相应技术标准的100m定尺轨、短尺轨长度为95m、96m、97m和99m四种
承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（T错10601）相关要求（）
高速铁路正线有砟道床尺寸应符合要求。250～300km/h.砟肩宽度0.5m（）
高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（）
高速铁路正线有砟轨道应采用相应Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设（）根。道岔区段应铺设混凝土岔枕。
