混凝土宽枕采用密铺式,每千米铺()根。
高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,正线不应设置()。
高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
高速铁路站线采用有砟轨道,铺设混凝土宽枕时,每千米铺设()根。
高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
Ⅰ级铁路,Ⅲ型混凝土枕,每千米铺设轨枕不得超过1600根。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。
我国铁路规定对混凝土枕轨道,每千米最多为()。
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设()根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
高速铁路站线采用有砟轨道时,站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米()根,均匀布置。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为:施工单位(),监理单位()。
设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟()
应根据设计采用相应山型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米()根,均匀布置。
设计速度()km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
每千米线路动态评定标准:优良();合格();失格()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条()
FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍,每千米连续抽查50个摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.3条()
应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条()
对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条()
正线有砟轨道采用2.6m长Ⅲ型混凝土枕,每千米铺设1660根,均匀布置()
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损,接近失去支承能力(缺损长度超过挡肩长度的1/2)应判定为_
高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕,轨枕配置标准为每公里根,均匀布置()