16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
临修车钩缓冲装置检查开锁试验：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。
修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。
车钩组装后，13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
车钩钩肩与冲击座间距须符合：13号、13A、13B型车钩装用（）缓冲器时，间距须为91+10 -5mm；
车钩组装后，13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。
车钩组装后，13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于（）。
车钩钩头肩部与冲击座留有（）mm的距离。
车钩组装后，13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。
修理临修故障时，13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）。
厂、段修客车车钩组装后，要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于（）。
车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（）
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于50%。（)
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于（）
16型、17型车钩组装后，全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。
其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不应小于14mm（）
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40%。（)
车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）
车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（)mm。
缓冲器的容量受到钩肩间隙（从车钩钩肩到冲击座的距离)的限制。（)
