16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（）mm。
修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于（）mm。
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。
修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于（）。
铁路货车临修全面检查时，开锁试验要求：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。
16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离原型为（）。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。
临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（）
铁路货车车钩部分的运用限度表规定：16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥mm（）
16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于（）
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
16、17型车钩装用MT－2、HM－1、HM－2、HN－1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（)mm。
车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。（)
