16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于(),弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。
修理临修故障时,16、17型车钩钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于()。
修理临修故障时,16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于()。
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。
修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
修理临修故障时,13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于()。
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为()。
16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的?
临修全面检查时16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()。
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于()。
临修全面检查时,16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()。
临修时,钩舌呈牵引状态时,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见,车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()。
铁路货车临修全面检查时,开锁试验要求:16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()。
修理临修故障时,16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于()。
临修全面检查时16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量,须为()。
16、17号车钩弹性支承装置段修时,支承座两外侧面磨耗深度大于()时堆焊后磨平。
车钩缓冲装置修理:16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。
修理临修故障时,13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于()。
16、17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。
16型车钩弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于()
其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于()
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()
16,17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。()