车轮工作面需淬火处理,硬度为(),当车轮直径>400毫米时,淬火深度不小于20毫米,当车轮直径<400毫米时,淬火深度不小于()毫米。
牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为()。
我国铁路车辆的标准车轮直径货车为()。
地铁车辆磨损后的车轮直径限值为()。
部门内燃机车车轮直径为1050mm。()
韶山4改型电力机车新车轮直径为()。
车轮踏面有斜度,各处直径不相同,按规定,钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
自轮运转车辆车轮直径一般为()mm。
轨道车车轮直径一般为()。
车轮材料一般来用铸钢,表面硬度要求为()。
我国货车车轮直径为()mm。
滑动齿轮与轴采用矩形花键联接,轴的材料为45轴钢,调质处理,齿轮材料为40Cr钢经高频淬火硬度50~55HRC,这时宜采用()定心。
测量车轮直径需同时测量()处。
处于对角线位置的两车轮直径变小,当三个车轮踏面着轨后,必有一个车轮悬空,因而出现“三条腿”现象。
车轮工作面需淬火处理,硬度为(),当车轮直径>400毫米时,淬火深度不小于()毫米,当车轮直径<400毫米时,淬火深度不小于()毫米。
车轮工作面需淬火处理,硬度为HB300-350。()此题为判断题(对,错)。
车轮直径(整体辗钢车轮):新轮为()、半磨耗为()、全磨耗为
车轮工作面需淬火处理,硬度为HB300-350()
货车车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义尺寸,该圆称为滚动圆,我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
车轮的表面应进行表面淬火,淬火硬度应不低于HB200一280。
相关实验证明钢轨与车轮最佳硬度匹配比为1.0-1.2,长沙地铁列车车轮材质为ER9钢,硬度不低于255HBW,U75V热轧钢轨,轨头顶面中心线硬度为HBW()
1、请写出表面淬火与化学热处理的区别。并回答采用20钢和40钢制造齿轮各一个,为提高齿面硬度及耐磨性,宜采用何种热处理工艺?
距离车轮内侧面()mm处的滚动圆的直径为车轮的直径