表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的（）。
为使表面获得高硬度和耐磨性，钢渗氮后还需进行淬火加低温回火处理。
感应加热表面淬火工件表面硬度比一般淬火高，并可提高疲劳强度。
牵引杆装置各销及套均采用（）制造。
韶山8型电力机车传动装置小齿轮齿面渗碳淬火硬度为60HRC。
灰铸铁表面淬火的目的是提高铸件表面的硬度和耐磨性。方法有中、高频感应加热淬火法、火焰淬火等。铸件表面快速加热到900～1000℃，然后进行喷水冷却，经淬火后表面层组织为（）。
电力机车齿轮传动装置的小齿轮表面淬火硬度为大于（）。
以20号钢为材料的定位元件其最终热处理应是淬火，来提高表面硬度与耐磨性。
GCrl5或GCrl5SiMn轴承钢淬火并低温回火处理后的表面硬度为（）。
刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在（）以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大，内应力减小，韧性稍有提高。
电接触式表面淬火工艺的使用范围正在日益扩大，如很大、很重的轴类零件、装夹在车床上，把淬火机按装在刀架（或床鞍）上，淬火轮可在轴面间进行淬火，有很好的效果，还有一些长又薄的零件或形状复杂的盘体零件无法进行热处理，也可用电接触式淬火，有些大型的齿面，缸体孔为提高硬度和耐磨性，采用手工操作的电石墨为电极的（）处理也可得到较好的效果。
淬火时温度的高低对工件的淬火质量有直接影响，温度过高时，由于金属表面产生脱氧而降低硬度，温度过低时金相不发生变化，也达不到淬火的目的，同样降低硬度.
钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。
表面淬火的零件常用低碳结构钢制造，经淬火后表面获得高硬度。
表面淬火的零件常用低碳结构钢制造，经表面淬火后获得高硬度。
齿轮材料为45#钢，表面淬火后，齿面硬度HRC（）。
钢的表面热处理主要是对一些调质钢进行表面淬火和化学热处理，使其达到表面硬度和耐磨性要求，且心部有足够的韧性。
GCr15钢制滚动轴承，为提高其硬度和耐磨性，常进行（)。A.渗碳B.淬火和低温回火C.表面淬火D.正火
表面淬火的零件常用低碳结构钢制造，经表面淬火后获得高硬度。（)
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
车轮的表面应进行表面淬火，淬火硬度应不低于HB200一280。
BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（）
要使用20CrMo制造的针阀体工作表面得到高的硬度，必须进行()淬火。
表面淬火的零件常用低碳结构钢制造，经表面淬火后获得高硬度（）
