国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥（）℃。
0号车用柴油的调合温度是10～50％℃。（）
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥55℃。（）
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥49。（）
从2003年1月1日起，在我国范围内执行的车用柴油标准中，硫含量不大于（）。
93号车用无铅汽油苯含量指标控制（）%（v/v）。
GB252-2011《普通柴油》于（）实施，硫含量为（），到（）开始执行硫含量（）；GB17930-2011《车用汽油（Ⅲ）》于（）实施，表2车用汽油（Ⅳ）过渡期至（）；GB18351-2010《车用乙醇汽油》于（）实施。GB19147-2009《车用柴油》于（）实施。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥（）。
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
车用柴油标准中，规定0号车用柴油十六烷值指标为（）。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-14℃。（）
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）导电率指标是≥60pS/m。（）
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
车用柴油标准中，规定0#车用柴油十六烷值指标（）。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷指数指标是≥（）。
车用柴油标准中，规定10号车用柴油闪点（闭口）指标为（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
北京市车用汽油标准（DB11/238-2012）中规定硫含量不大于15mg/kg。
《车用汽油机油换油指标件》（GB3802—87）中规定，水份含量测定旨用标准是（）
Q£¯SHR006—2000《城市车用柴油质量指标》按柴油的凝点将柴油分为10号、5号、0号、£5号、£10号5个牌号。（)
