柴油中哪种组分影响其冷滤点？是如何影响的？
同种柴油冷滤点高于凝点（）
在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-14℃。（）
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
国标要求0#普通柴油冷滤点不高于（）℃。
柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少？
冷滤点是保证柴油（）的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
入库必检项目包括：车用无铅汽油（）、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验；轻柴油（）、（）、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
－10车用柴油的冷滤点不大于（)，凝点不大于（)。
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
