柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?
同种柴油冷滤点高于凝点()
在为柴油机选用柴油时,柴油的冷滤点应高于环境温度。()
0#柴油的冷滤点不高于4℃,它只能在()环境温度中使用。
车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
-10号柴油冷滤点不高于()℃。
GB/T19147《车用柴油》规定,-20号车用柴油的冷滤点不高于()。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于()℃。
油包水乳化钻井液所用的柴油,其苯胺点越高,表明烷烃含量越低,芳香烃含量越高。
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
国标要求0#普通柴油冷滤点不高于()℃。
柴油中蜡含量越高,则冷滤点()。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何?
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。
冷滤点是保证柴油()的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油,柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网的油量少),此时油品的()为所测试柴油的冷滤点。
十六烷值是柴油最重要的使用性能指标,柴油十六烷值越高,其自燃点越低,在柴油机汽缸中越容易自燃,因此此项指标越高越好。
-10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。
车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
选择柴油时,应根据柴油的冷滤点,对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区,应使用()号柴油。
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比()