在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
四冲程内燃机处于压缩行程时，进、排气门全部关闭，曲轴推动活寒由下止点向上止点移动一个行程，曲柄由（），气缸内的气体被压缩。
单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。
活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入汽缸内的空气被压缩，构成（）。
四行程发动机工作时，进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点移动，应该是（）。
对于四冲程发动机而言，下列（）阶段进气门、排气门均关闭。
四行程发动机在压缩行程，活塞由下止点向上止点移动，进排气门处在什么状态（）
作功行程，进、排气门均关闭。
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
柴油机压缩行程过程中，气门处于（）状态。
二行程工作循环是发动机的活塞在上下各一次中（曲轴相应旋转一圈），经过了进气、A压缩、作功、排气四个过程。完成（）工作循环。
四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。
六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。（）
四冲程汽油机在压缩行程活塞在曲轴的带动下，由（）向上止点运动，进、排气门均关闭。
作功行程，进、排气门均开启。
在进行做功行程时发动机的进气门开启,而排气门关闭（）
进、排气门都处于关闭时在以下哪个行程()。
在进气行程中，活塞在上止点位置，进、排气门均开，这种现象称为（）
四缸发动机第四缸处于做功行程下止点时，排气门处于（）状态
进气行程中进气门处于()排气门处于关闭状态。
