C3等级下列控车载设备在SB待机模式下启动哪些功能?
选择C3等级目视模式后,需要在5s内确认“越行”文本提示,否则会()目视请求,无法进入目视模式。
列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、()和模式。
DMI显示器目视键,在停车()按压目视键无效。
DMI显示器警惕键,列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时,司机需每隔()秒按压“警惕”键,以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
CTCS-3等级运行,当进行等级切换时,DMI上出现等级切换的提示后,司机需要在()进行确认,否则将一直输出常用制动。
如果以C2发车,越过出站口级间转换应答器后,DMI上显示转到C3的提示,需要在()内确认,否则ATP会输出制动。
C2等级运行,当DMI上出现C2转C3的提示后,需要在()秒内确认,否则会输出制动。
地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下自动折返按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
300T型ATP设备运用中,司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时,应重新启动车载系统。
在C2等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”键,再“目视”键,系统转入()模式。
MG-1在增强型作业模式下,俯仰与横滚突然不受控制,遥控器面板出现红灯闪烁,是因为()。
CTCS3-300T设备C3目视行车模式,列车每运行()司机需确认一次。
DMI显示器目视键,当列控车载设备接收到停车信号允许速度为(),司机在列车停车两分钟后,根据行车管理办法,按压“目视”键,列控车载设备进入目视行车模式。
进入C3等级目视模式后,需要在()秒内发车。
在停车状态下,可以手动选择的模式有()模式、目视模式和机信模式。
DMI上、下选择键,可用于查看E区所显示的信息文本。
如果卷取机选择开关在自动AUTO位置闪烁,表明出现循环异常或故障。出于安全方面考虑,此时不可能开始自动模式,需消除故障后方可转为自动模式。()
按压DMI下方硬键盘“目视”键(或在DMI右侧软键盘上顺序选择“模式”键,“目视”键),进入目视模式,控制列车以最高不超过()km/h的速度运行。
闭合接触网作业车总电源开关,闭合GYK主机电源开关,()秒后进入GYK系统界面,DMI显示目视行车模式。(运行控制设备使用说明书(V1.2))
如果卷取机选择开关在自动AUTO位置闪烁,表明出现循环异常或故障。因此出于安全方面考虑此时不可能开始自动模式。()
运行中遇移动授权缩短,但地面信号正常,DMI显示屏上突然出现TR冒进模式或PT冒进后模式,触发()。
区间轨道电路故障时,DMI上目标速度为0,列车在故障信号机(信号标志牌)前停车,司机如需越过该信号机,选择()模式。
DMI显示器功能键,允许司机手动选择列控车载设备的控制模式,可选择模式包括:目视行车模式和调车模式()