测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
活塞离曲轴中心线最远的位置为（），此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。
曲轴较细长时，可以在主轴颈或曲柄颈同轴的轴颈上直接使用（）以提高。
四冲程柴油机曲轴的润滑油首先进入（）．在曲柄臂中有主轴颈与曲柄销的油道，油道中滑油的流向是（）
组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
车削曲轴时，可在曲柄颈或主轴颈之间安装支撑物和夹板，以提高曲轴的加工刚度。
一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移，可能发生的后果是（）。
曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。
曲轴的曲柄销与柄臂制成一体，然后与主轴颈套合在一起的是（）曲轴。
测量直列四缸发动机曲轴弯曲度时，应将百分表触头垂直地触及第（）道主轴颈。
曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。
曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是：（）
活塞离曲轴中心线最近的位置为（），此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。
活塞离曲轴中心线最近的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线，现位置是（）
曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。
