曲轴自由端轴颈锥面上有一个油孔与主轴颈油道相通,把()引入卷簧减振器。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()
曲轴主轴颈或轴承磨损严重,间隙过大,将造成()。
测量曲轴主轴颈直径时,应将1号缸曲柄转至()位置后再测量。
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位,如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
车削曲轴时,可在曲柄颈或主轴颈之间安装支撑物和夹板,以提高曲轴的加工刚度。
一般来说,柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损()。
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()。
曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、()等部分组成。
曲轴的曲柄销与柄臂制成一体,然后与主轴颈套合在一起的是()曲轴。
车削曲轴的主轴颈或曲拐颈常用()装夹。
曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外,还要保证曲柄轴承间的()要求。
曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道,其作用是:()
较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈,或装上()夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()
两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差,一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差()。
减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e,可以提高曲轴的刚度,减小振动。
>较大曲轴一般都在两端留()轴颈 ,或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔
在进行曲轴磨削时,曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸,以便选择统一的轴承()
曲拐由一个连杆轴颈(曲柄销)和它两端曲柄及主轴颈构成。()
曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个()。
在主轴颈或连杆油颈与曲柄譬相连的过度圆角处,一般出现()。
磨削曲轴时,必须保证主轴颈和连杆轴颈科籼心线的同轴度,以及两轴心线间的平行度。()