SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈“H”形。
转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为(),只要上下倒置即可调整车钩高度。
转8型货车转向架是一种一体式铸钢转向架。
2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架,重量较轻,采用轴箱弹簧悬挂,簧下质量小,()了轮轨间的相互作用力。
转向架按结构可分为()、梁式、整体式、焊接式构架。
压型钢板混凝土组合板是以压型钢板为衬板,与混凝土浇筑在一起,搁置在钢梁上构成的整体式楼板。
采用非铸钢构架的转向架为()型。
转向架构架为双H型设计,主要由钢板制成。
D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的()。
转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
压型钢板-混凝土组合楼板施工时,应保证钢筋位置及保护层厚度准确。可采用在工厂加工钢筋桁架,并与压型钢板焊接成一体的钢筋桁架模板系统。
H型构架横梁由钢板焊接组成,兼作空气簧附加空气室。
转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。
高速转向架技术中构架结构轻量化,采用焊接构架可比铸钢结构减重()%左右。
AM-96型转向架构架采用焊接结构U型构架。
【背景资料】某多层钢结构厂房.为一购物中心工程,总建筑面积约21200m2。主体为三层钢框架结构局部四层,结构安全等级为二级。檐口总高度为19m,框架钢柱为焊接箱型柱,钢梁为焊接H型钢梁,楼面为压型钢板与混凝土叠合楼板,外墙面为压型彩板。主钢构件材质为Q345,檩条采用Q235C型薄壁型钢。主要构件焊接质量等级为二级,本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。钢构件预拼装所用的支承凳或平台应测量找平,检查时不能拆除全部临时固定和拉紧装置。
&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构,主体框架呈 H()
209T型转向架上,有()等铸或焊在构架上。
CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构,主体框架呈H形,由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。()
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形()
转向架构架为钢板焊接构架()