转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙()mm。
简述转K5型转向架下旁承的基本构造。
209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为(),只要上下倒置即可调整车钩高度。
转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是()。
装用转8AG、转8G型转向架的车辆,上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为()mm。
转K6型转向架下旁承整垫板总厚度为()。
转K5型转向架下旁承组成与()型转向架通用。
209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上,形成摇枕弹簧装置的()悬挂。
韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是()。
转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离()应为()mm,超限时可调整下旁承垫板,下旁承垫板总厚度为()mm数量为()块。
209型转向架构架两纵向梁中心线横向距离为()。
X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为()
209型客车转向架,旁承座焊接在摇枕两端,正好在摇枕弹簧上面,使两旁承中心横向距离增大到()mm。
转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。
转8AG、转8G型转向架装用旧型常接触旁承,调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm()
转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm()
209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接()构架。
209T型转向架的两旁承中心距为()mm。
整车在平直线路检查中,装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙范围是()
209T型转向架上,有()等铸或焊在构架上。
转K4型转向架,下旁承调整垫板总厚度为,数量为1~3块()
装用转K1型转向架的铁路货车,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm()
转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品()
206型转向架上,下旁承横向中心距为()毫米。