列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据,RS-422总线用于和LEU设备通信,CANC用于发送监测数据给监测维护机,包括应答器报文数据和设备状态数据。
CI-TIU板用于保证()与列控中心之间的通信。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者备机与备机之间的通信信息交换作用是检测物理通道的好坏
TCC与集中监测通信中断后,向列控中心维护机输出报警信息。
LEU与列控中心采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器发送。()
列控中心与联锁设备通信接口是232。
列控中心与主备联锁系统采用RS422通信方式
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心设备与微机监测系统通信,其接口是S口
LEU与有源应答器之间的传输电缆超过3000米时,要将LEU设置在室外,用光纤与列控中心相连。()
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性,物理连接通道采用交叉冗余的方式
列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
CTC自律机与列控中心采用()串行通信。
请绘制自律机与列控中心的接口图。
列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。
LEU与列控中心通信中断时,向应答器发送其存储的默认报文
车站CTC自律分机与列控中心通信中断后,CTC还能自动排路。
LEU前面板E1或者E2灯不亮表示LEU设备与列控中心之间的物理连接不通
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器传送。
CTC系统车站与列控中心通过RS-422串口连接。()
列控中心具备自诊断与维护功能,实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护,同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备()
ZPW-2000A型轨道电路监测维护终端与列控维护终端二者之间采用RJ45以太网接口,数据传输采用TCP传输协议()