列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
列控中心与联锁和CTC的连接是一对一连接。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者备机与备机之间的通信信息交换作用是检测物理通道的好坏
列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
列控中心与主备联锁系统采用RS422通信方式
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心与CTC设备通信接口是422。
列控中心连接的外部设备有（）、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心的两端都要可靠接地
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
CTC系统车站与列控中心通过RS－422串口连接。（)
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
