CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。
国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。
CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。
CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
CRH2型动车组（）车车体侧面装有连接外部电源的插座（单相AC400V，50Hz）。
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。
RH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速km/h。（）
三号线列车刮雨器电动机是使用DC110V电源供电。
CRH2型动车组无火回送时，蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少须在（）以上（必要时进行充电）。
CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由（）供电。
已加装“ATP专用供电开关”的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组，作业完毕关闭后，ATP仅断开“ATP专用供电开关”，断开“ATP系统电源”开关（）
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
CRH2型动车组无外部电源（DC110V)供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速（)km／h。
CRH2A型动车组污物箱外部检查，确认箱体（);防寒材无破损或脱落。
CRH2A型动车组制动控制器内部的控制电源接受DC100V，通过开关方式向各部供给。（）
CRH2A型动车组在车顶工作时，不必切断接触网供电电源。（）
CRH2A型动车组影视系统主机通过TVN从103线接收DC100V工作电源。（）
CRH5型动车组自动过分相装置采用的电源为DC110V（）
9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。
动车组无外部电源供电时,回送时间不超过（）
