CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位,功能是获得外部()V电源。
CRH2型动车组车体使用的材料为()。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
CRH2型动车组车体最大高度为()。
CRH2型动车组无外部电源(DC110V)供电时,回送时间不超过2小时,超过2小时则限速120km/h。
CRH2型动车组车下防寒电伴热的电源为不稳定的AC100V。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
几号车车体侧面装有连接外部电源的插座(AC400V、单相、50Hz)?()
CRH2型动车组气密地板和蜂窝地板之间的车体纵向方向没有布设()通风管道。
CRH2型动车组内各车设有()的插座。
CRH2型动车组为了方便摘挂,()车之间的车顶上,设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对,错)。
CRH2C1/2C2/380A/380A统型动车组设有三台辅助电源装置(APU),分别分布于:1、5、8车。()
CRH2型动车组无外部电源(DC110V)供电时,回送时间不超过2小时,超过时限速()km/h。
CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构,表面采用覆膜结构,通过安装座与车体侧墙连接,通过下部骨架与地板连接。()
CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器,该装置可以探测到车钩的连挂状态,如解钩、连挂,并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。()
CRH2A型动车组裙板主要是为了保护车下设备的侧面、降低动车组运行阻力及噪声而设。()
CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。()
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。()
CRH2型动车组空调装置的回风口与吸入车内空气的回风道连接,回风道又通过车厂风道与机组回风口连通
当CRH1A型动车组处于非重联状态时,头车前部的检查项点有:前窗玻璃和刮雨;前灯;导流罩;外接电源插座盖板;车体排障器;头舱底板()
CRH2型动车组终到站,司机准备换端断主控,机械师进行受电弓切换弓操作,造成全车电源断电,车门__,影响旅客乘降和夹伤旅客
9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置(APU)给8辆车辅助负载供电。
CRH2A()型动车组的换气装置采用()根吊装T型螺栓连接车体