减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。
转向柱做成可断开的或可伸缩的，主要是为了减小在事故中对驾驶员的危害。
为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．
为了减少摩擦阻力，必须把物体做成流线型。
当飞机做成和流线相符的形状时（）
飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型，主要是为了减少（）.
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）
护坡道表面做成向外倾斜的横坡，其主要作用是为了护坡道稳定
增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
自下而上扩大冷却壁水管的直径，是为了减小阻损，减小调节范围。
将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.
飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。
飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）
如果飞机的指示空速从180公里／小时减小到90公里／小时，诱导阻力将（）.
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
观测水位时，身体应蹲下，使 （） ；有波浪时应 （） ，取其平均值；当水尺受到阻水影响时，应尽可能 排除阻水因素 后再观测；其目的是为了减小水位观测误差。
3、减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。
120、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
