减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）
为了在大风中减小飞机机头上翘的危险，应该采取什么措施？（）
超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。
飞机加装整流片是为了减小（）
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）
飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）
飞机采用翼梢小冀是为了减小粘性摩擦阻力。
将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。
飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）
超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小____。
飞机采用翼梢小翼是为了减小______。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
3、减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。
120、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
21、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
