高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。
铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
酸性矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）的电解液。
同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。
进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）
蓄电池的电解液密度冬季比夏季（）。
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
蓄电池电解液的密度，冬季比夏季（）。
蓄电池使用中，夏季不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。
蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
施工机械的（）是指机械进入夏季或冬季前的保养，主要是更换适合季节的润滑油料，调整蓄电池电解液比重，以及容易受温度影响的电子装置漂移的调整（如力矩限制器、重量限制器等），采取防寒或降温措施、清洗冷却系统等。
同一装置的离心泵在同一地区使用时，夏季的允许吸上真空度（）冬季。
冬季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃）。
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
蓄电池的电解液密度冬季和夏季是不同的。
蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
夏季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃）。
检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
蓄电池电解液的密度在（）约为1.27。 A. 白天 B. 夜间 C. 夏季 D. 冬季
【单选题】3.冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（）相对密度的电解液。
北方严寒地区车辆的蓄电池在冬季到来时应将电解液密度调小。（)
冬季使用蓄电池时，适当调高电解液比重。()
