活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
气门间隙过大，可能会造成（）。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。
若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。
曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
若舵机摇臂、连杆安装间隙过大，会造成什么后果？（固定翼）
造成机油消耗过大的原因有（）。
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。
活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
若活塞环开口位置不交错安装，油环装倒等，会造成漏气窜油现象。
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
与气环相比，油环的工作温度较低，润滑充分，因此工作条件较好，但若径向间隙过大，高速时会造成较快磨损（）
（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
