在超过2.5‰的坡度线路上调车,应遵守()规定。
技规规定:在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离,遇特殊情况必须近于10m时,要()
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外),这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的()。
《技规》规定在尽头上调车时,距离线路终端应有()安全距离,遇特殊情况必须小于()时,应严格控制速度。
在尽头线上调车时,距线路终端应有()的安全距离。遇特殊情况,必须近于()时,应一度停车后,以()以下的速度运行。
在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
在尽头线上调车时,距线路终端应有()米安全距离,遇特殊情况应接近小于()米时,应严格控制速度。
中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时,应连结()车辆的软管。
在超过2.5‰的线路上调车时,()必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。
技规规定:在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,应遵守哪些规定?
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。
在车站调车作业、转线、连挂车辆时,在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。
凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结制动软管。(B、3、Y)[05-00-03-01][020104]
在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()及其以上必须连接软管的数量应纳入《站细》。
在场间联络线、西牵线等超过()‰坡度的线路上调车,必须全部接通风管
在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于时,须一度停车,调车速度不得超过()km/h。
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及一下是否需连接软管及软管的数量,由车站和()根据具体情况确定,并纳入站细
在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
在尽头线上调车时,距线路终端应有()安全距离,特殊情况必须小于()时,限速()运行
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车时,十辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量,十一辆及以上必须连结风管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。
在尽头线上调车时,距线路终端应有5m的安全距离;遇特殊情况,必须近于5m时,要严格控制速度。()
在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时,除按《技规》第295条规定执行外,中间站须接通软管()