CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。
HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。
显示器正常，但计算机开机显示器无显示，故障来源不可能是（）。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（）。
某OTM用频谱分析仪查询发送光放OBU-MON的某一波长的光功率比其他波长光功率偏低，但查询此波LWF的波分侧输出光功率正常，不可能的原因（）。
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
电子式电能表中，显示器显示正常，电能脉冲也正常，但保存数据丢失，可能的原因是什么（）？
LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起()。
受电弓正常升起，但MON监视屏未显示的原因（）
HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位，后弓正常升起，待检测到网压为范围内后，闭合主断路器控制扳键开关置闭合位，机车主断路器正常闭合（）
CRH2动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示的处理步骤
KZS£¯M£1型轴温报警装置温度显示正常,但显示屏没有背光的原因可能是（)。
在动车组信息显示器（MON）上不可查看到受电弓升降状态（）
201X年X月X日，XX段担当的GXX次（XXX-XXX）CRH380A-XXXX动车组，01车主控，升04车受电弓，运行在佛山西站贵广上行线K826+295m时，司机反映MON屏显示动车组第三动力单元变红，同时动车组输出紧急制动停于K826+233m处,机械师检查配电盘信息界面发现06、07、08车UVR报红,其主要原因可能为（）
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14（）
