CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。
高压运行中正常，但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下，而制动机正常、主台显示正常，其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源（）、1（2）DSK有接触不良的情况。
HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
SS8型电力机车当由于某种原因（）不能吸合时，则不能升起受电弓。
某OTM用频谱分析仪查询发送光放OBU-MON的某一波长的光功率比其他波长光功率偏低，但查询此波LWF的波分侧输出光功率正常，不可能的原因（）。
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
下列关于CRH380A受电弓升起无法下降，原因描述不正确的有（）
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起()。
HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位，后弓正常升起，待检测到网压为范围内后，闭合主断路器控制扳键开关置闭合位，机车主断路器正常闭合（）
手指口呼：“受电弓未升起。”（）
CRH2动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示的处理步骤
在动车组信息显示器（MON）上不可查看到受电弓升降状态（）
受电弓正常升起，但MON屏未显示的不可能是（）
201X年X月X日，XX段担当的GXX次（XXX-XXX）CRH380A-XXXX动车组，01车主控，升04车受电弓，运行在佛山西站贵广上行线K826+295m时，司机反映MON屏显示动车组第三动力单元变红，同时动车组输出紧急制动停于K826+233m处,机械师检查配电盘信息界面发现06、07、08车UVR报红,其主要原因可能为（）
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14（）
