25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。
25K型客车在正常情况下，空气弹簧的用风由（）供给。
25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。
25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（）。
25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
25K型客车转向架上一般装配有（）个单元制动缸。
25K型客车A3级修程，209HS转向架除（）状态良好可不分解，其他配件均须分解。
25K型客车，两闸片与制动盘间隙之和运用为（）
25K型客车采用（）电控制动机。
25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？
25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧。
SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
25K型客车空气制动装置软管检修，软管装车后不得与其他零部件（）。
25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。
造成25K型客车空气弹簧漏风的原因有（)。
209PK型转向架空气弹簧标准状态时高度为（)毫米。
CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。
以下关于二号线电客车转向架叠层橡胶弹簧新车落车后检查叙述正确的为（）
25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。（)
SW-220K型转向架采用无摇动台、单转臂无磨耗弹性轴箱定位、空气弹簧、盘形制动等技术（）
