磁罗经自差等于（）航向与（）航向之差。
飞行仪表容差中航向容差，ND上磁航向指示之间最大差异为（）度？
因真北，磁北，罗北不在同一方向上，所以同一船首向，产生了真航向，磁航向和罗航向三种不同航向。
真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。
飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机的磁航向是指（）
如何切换PFD罗盘的真航向和磁航向显示？
磁航向15°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）。
飞机磁航向为270°，当飞机正切电台时，如电台在右侧，则电台磁方位为（）。
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机磁航向为090°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）。
磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.
飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）
飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）.
磁航向50°，ADF指示电台相对方位为90°，电台磁方位是（）。
船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。
磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）.
已知磁差Var＝2°W，罗经差1°W，磁航向000°，则真航向为（）
实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示（）
(电子仪表)实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示()。
ND上的磁航向指示之间的最大差异（）度（航向容错能力）。
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：
飞机磁航向为 170°，当飞机正切电台时，如电台在右侧，则电台磁方位为（）
