209T型客车转向架垂向力的传递过程?
209T型转向架的轮对轴箱装置为
209T型客车转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过()。
209T型转向架采用()轴箱定位装置。
209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的,采用了什么装置?
209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为(),只要上下倒置即可调整车钩高度。
209T型转向架的基本结构特点?
209T型转向架的摇枕吊在选配时其上下孔磨耗面积距离同一转向架之差不得超过()。
206G型和209T型转向架采用长吊杆的目的是()。
209T型转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过()。
209T(P)转向架弹性定位套橡胶件与内外钢套错位或橡胶件老化、缺损时()。
209型转向架的轴箱定位结构是()。
209T型转向架的摇枕吊为()。
206P型转向架采用()轴向定位装置。
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的()。
209T型转向架的基础抽动装置工作时,制动力由()直接传递给闸瓦。
209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构,使车钩高度的最大调整范围达()
209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接()构架。
209T型转向架的两旁承中心距为()mm。
209T型转向架上,有()等铸或焊在构架上。
CR300AF型动车组,轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式,转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动,在车辆通过曲线时少量纵向移动。()
209T型转向架的轴箱定位装置采用了()结构。
209T型客车转向架垂直载荷传递顺序:车体→……弹簧托梁→→摇枕吊()
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫()