油冷却器后润滑油温控制指标是（）。
正常生产时，压缩机润滑油水冷却器出口的油温控制值为。（）
现场可以通过调节油冷器冷却水的进口阀来调节润滑油的温度。
压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
操作人员可以通过油位、油温、轴承温度等来判断润滑油是否变质。
EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器。
压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。
压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
油温的变化可以通过加热量冷却器的（）的大小来调节。
如果压缩机组润滑油温度偏低，可以（）润滑油冷却器冷却水阀门，调整达到合适温度。
制冷压缩机下列部件中：Ⅰ.卸载油缸、Ⅱ.压差控制器、Ⅲ.滑油分离器、Ⅳ.滤器、Ⅴ.机械轴封、Ⅵ.油压调节阀，滑油泵排油会通到的是（）。
在储气储油箱与油冷却器之间的管路上，装有（）和不经油冷却器的旁通管路，主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
C125M×3-2RH离心式压缩机油冷却器是一种（），油温由一个（）来控制。
终端厂压缩机单机系统的油管路系统分离器中的（）迫使热油通过温控阀、油冷却器、机组过滤器进入压缩机及润滑点
机组轴承油槽的油温可以用冷却水管路上的手动阀门通过调整开度来调整水压和水量来调整。
离心式制冷压缩机油温的调节依靠油箱内的（）及油冷却器来保证。
在启动螺杆式压缩机前，若环境温度低于（）度时可暂时不向冷凝器、油冷却器供水，以使油温排气温度上升。
SO3冷却器的冷却风量是通过调节（）来调整的。
控制油冷却风机子回路投入，油箱油温小于60℃，停止冷却风机运行，油箱油温大于62℃，启动循环油泵运行侧冷却风机的运行。（)
进润滑点的油温过高，应调节的冷却水量（）
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速（）
离心式制冷机油温的调节依靠油箱内的（)及油冷却器来保证。
