稀油站工作时，油液由齿轮泵从油箱内吸出，经（）阀、球阀、双筒网片式油滤器、列式油冷却器后被直接关到设备的润滑点。
高压给水泵组运行中必须控制各轴瓦回油温度（），冷油器后的油温（），液力偶合器排油温度（）。
正常生产时，压缩机润滑油水冷却器出口的油温控制值为。（）
压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
洗油冷却器令油温要求在（）℃。
冷油器冷却后的油进入油箱后再进入润滑系统。
调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
油冷却器后油温高的原因有（）。
21000空压机冷却后油温低于（）℃度启动油加热器，高于（）℃度报警，高于（）℃度停机。
（）的作用是冷却润滑油，以保持发动机的油温在正常工作范围之内。
设备运行时，设备油温过高报警，应核实实际油温，检查油冷却系统。
一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
由于油面高造成的压裂泵润滑油温高时，应（）。
离心泵巡检时应检查的内容包括：（）。 ①压力、流量、油温、电机电流是否在规定指标 ②检查润滑油油质是否合格，油位是否合乎要求 ③检查冷却水情况 ④仪表风压
投盘车时要求润滑油注油压力（），润滑油温（），顶轴油系统油压（）。
柴油机起动前冷却水温，润滑油温应不低于（）。
在储气储油箱与油冷却器之间的管路上，装有（）和不经油冷却器的旁通管路，主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
润滑油温过低，油的粘度（）会使油膜（），不但承载能力（），而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度（），以至（），失去润滑作用。
强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20min；如20min后顶层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过（）。
控制油冷却风机子回路投入，油箱油温小于60℃，停止冷却风机运行，油箱油温大于62℃，启动循环油泵运行侧冷却风机的运行。（)
润滑系统油温（）时应立即停机降温，检查处理冷却系统，待油温降低后再启机运行
的作用是根据油温，允许油通过油冷却器或旁通（如在启动阶段），机油总是保持最佳工作温度
进润滑点的油温过高，应调节的冷却水量（）
