假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？
列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。
当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。
一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。
紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。
列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。
在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。
地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。
请分析紧急阀紧急制动延时的原因。
紧急制动控制回路，在情况下，不能产生最高安全等级的紧急制动（）
“紧急制动旁路”开关可以旁路下列哪些原因导致的紧急制动不缓解（）
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，车站值班员指派助理值班员到机车次位，组织机车乘务员、列检人员查找原因（）
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（）
型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离（）
车辆发生脱钩，会产生紧急制动，当确认车辆未脱钩，列车停止后，合上（)开关，即可缓解紧急制动。
